ഇലക്ട്രിക് ടൂൾസ് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ബോൾ ബെയറിംഗിൻ്റെ പ്രയോഗത്തിൻ്റെ വിശദമായ വിശദീകരണം

2.1 ബെയറിംഗും മോട്ടോർ ഘടനയിൽ അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും

സാധാരണ പവർ ടൂൾ ഘടനകളിൽ മോട്ടോർ റോട്ടർ (ഷാഫ്റ്റ്, റോട്ടർ കോർ, വിൻഡിംഗ്), സ്റ്റേറ്റർ (സ്റ്റേറ്റർ കോർ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ്, ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ്, എൻഡ് കവർ, ബെയറിംഗ് കവർ മുതലായവ), ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ (ബെയറിംഗ്, സീൽ, കാർബൺ ബ്രഷ് മുതലായവ) ഉൾപ്പെടുന്നു. മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളും. മോട്ടോർ ഘടനയുടെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും, ചില ബിയർ ഷാഫ്റ്റും റേഡിയൽ ലോഡും ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവയുടെ ആന്തരിക ആപേക്ഷിക ചലനം ഇല്ല; സ്വന്തം ആന്തരിക ആപേക്ഷിക ചലനത്തിന് ശേഷമുള്ള ചിലത് എന്നാൽ അച്ചുതണ്ട്, റേഡിയൽ ലോഡ് വഹിക്കുന്നില്ല. ഉള്ളിൽ പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി നീങ്ങുമ്പോൾ ബെയറിംഗുകൾ മാത്രമേ ഷാഫ്റ്റ്, റേഡിയൽ ലോഡുകൾ വഹിക്കുന്നുള്ളൂ (അകത്തെ വളയം, പുറം വളയം, റോളിംഗ് ബോഡി എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്). അതിനാൽ, ബെയറിംഗ് തന്നെ മോട്ടോർ ഘടനയുടെ ഒരു സെൻസിറ്റീവ് ഭാഗമാണ്. വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളിൽ ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടിൻ്റെ പ്രാധാന്യവും ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ വിശകലന ഡയഗ്രം

2.2 മോട്ടോറിലെ റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘട്ടങ്ങൾ

ഇലക്ട്രിക് ടൂൾ മോട്ടോറുകളിലെ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ ലേഔട്ട്, എഞ്ചിനീയർമാർ ഇലക്ട്രിക് ടൂൾ മോട്ടോറുകളുടെ ഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ ഷാഫ്റ്റിംഗിലെ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വ്യത്യസ്ത തരം ബെയറിംഗുകൾ എങ്ങനെ സ്ഥാപിക്കാം എന്ന പ്രക്രിയയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ശരിയായ മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ക്രമീകരണം നേടുന്നതിന്, ഇത് ആവശ്യമാണ്:

ആദ്യ ഘട്ടം: ടൂളുകളിൽ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ മനസ്സിലാക്കുക. ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

- തിരശ്ചീന മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ലംബ മോട്ടോർ

ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ, ഇലക്ട്രിക് സോ, ഇലക്ട്രിക് പിക്ക്, ഇലക്ട്രിക് ചുറ്റിക, മറ്റ് വ്യത്യസ്ത തരം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വർക്ക്, ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ ബെയറിംഗിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രൂപത്തിൽ മോട്ടോർ സ്ഥിരീകരിക്കുക, അതിൻ്റെ ലോഡ് ദിശ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. തിരശ്ചീന മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഗുരുത്വാകർഷണം ഒരു റേഡിയൽ ലോഡും ലംബ മോട്ടോറുകൾക്ക് ഗുരുത്വാകർഷണം ഒരു അക്ഷീയ ലോഡും ആയിരിക്കും. മോട്ടറിലെ ബെയറിംഗ് തരത്തെയും ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടിനെയും ഇത് വളരെയധികം ബാധിക്കും.

- മോട്ടറിൻ്റെ ആവശ്യമായ വേഗത

മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത ആവശ്യകത ബെയറിംഗിൻ്റെ വലുപ്പത്തെയും ബെയറിംഗ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെയും മോട്ടറിലെ ബെയറിംഗിൻ്റെ കോൺഫിഗറേഷനെയും ബാധിക്കും.

- ഡൈനാമിക് ലോഡ് വഹിക്കുന്നതിൻ്റെ കണക്കുകൂട്ടൽ

മോട്ടോർ സ്പീഡ്, റേറ്റുചെയ്ത പവർ/ടോർക്ക്, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ, റഫറൻസ് (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) അനുസരിച്ച് ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ചലനാത്മക ലോഡ് കണക്കാക്കുക, ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ഉചിതമായ വലുപ്പം, കൃത്യതയുള്ള ഗ്രേഡ് മുതലായവ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

- മറ്റ് ആവശ്യകതകൾ: അക്ഷീയ ചാനലിംഗ് ആവശ്യകതകൾ, വൈബ്രേഷൻ, ശബ്ദം, പൊടി തടയൽ, ഫ്രെയിമിൻ്റെ മെറ്റീരിയലിലെ വ്യത്യാസം, മോട്ടറിൻ്റെ ചരിവ് മുതലായവ.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് ടൂൾ മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും തിരഞ്ഞെടുപ്പും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മോട്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ ന്യായമായതും വിശ്വസനീയവുമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉറപ്പാക്കാൻ.

ഘട്ടം 3: ബെയറിംഗ് തരം നിർണ്ണയിക്കുക.

ആദ്യ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഫിക്സഡ് എൻഡിൻ്റെയും ഫ്ലോട്ടിംഗ് എൻഡിൻ്റെയും ബെയറിംഗ് ലോഡും ഷാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഘടനയും പരിഗണിക്കും, തുടർന്ന് ബെയറിംഗ് ബെയറിംഗ് സവിശേഷതകൾക്കനുസരിച്ച് ഫിക്സഡ് എൻഡിനും ഫ്ലോട്ടിംഗ് എൻഡിനും അനുയോജ്യമായ ബെയറിംഗ് തരങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

3. സാധാരണ മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടിൻ്റെ ഉദാഹരണങ്ങൾ

പല തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ലേഔട്ട് ഉണ്ട്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ഘടനയ്ക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഘടനയും ഉണ്ട്. ഏറ്റവും വ്യക്തമായ ഡബിൾ ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗ് ഘടനയെ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുന്നു:

3.1 ഡബിൾ ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗ് ഘടന

വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഷാഫ്റ്റിംഗ് ഘടനയാണ് ഡബിൾ ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗ് ഘടന, കൂടാതെ അതിൻ്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിംഗ് സപ്പോർട്ട് ഘടന രണ്ട് ഡീപ് ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ചേർന്നതാണ്. രണ്ട് ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഒരുമിച്ച് വഹിക്കുന്നു.

ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ:

ബെയറിംഗ് പ്രൊഫൈൽ

ചിത്രത്തിൽ, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ എൻഡ് ബെയറിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് എൻഡ് ബെയറിംഗ് ആണ്, കൂടാതെ നോൺ-ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ എൻഡ് ബെയറിംഗ് ഫ്ലോട്ടിംഗ് എൻഡ് ബെയറിംഗ് ആണ്. ബെയറിംഗിൻ്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റിംഗിലെ റേഡിയൽ ലോഡ് വഹിക്കുന്നു, അതേസമയം പൊസിഷനിംഗ് എൻഡ് ബെയറിംഗ് (ഈ ഘടനയിൽ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു) ഷാഫ്റ്റിംഗിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് ലോഡ് വഹിക്കുന്നു.

സാധാരണയായി ഈ ഘടനയുടെ മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ക്രമീകരണം മോട്ടോർ അച്ചുതണ്ട് റേഡിയൽ ലോഡ് വലിയ അല്ല അനുയോജ്യമാണ്. മൈക്രോ മോട്ടോർ ഘടനയുടെ ലോഡ് കൂട്ടിച്ചേർത്തത് സാധാരണമാണ്.