ഇലക്ട്രിക് ടൂൾ മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ബോൾ ബെയറിംഗിന്റെ പ്രയോഗത്തിന്റെ വിശദമായ വിശദീകരണം.

2.1 ബെയറിംഗും മോട്ടോർ ഘടനയിലെ അതിന്റെ പ്രവർത്തനവും

സാധാരണ പവർ ടൂൾ ഘടനകളിൽ മോട്ടോർ റോട്ടർ (ഷാഫ്റ്റ്, റോട്ടർ കോർ, വൈൻഡിംഗ്), സ്റ്റേറ്റർ (സ്റ്റേറ്റർ കോർ, സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ്, ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ്, എൻഡ് കവർ, ബെയറിംഗ് കവർ മുതലായവ), കണക്റ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ (ബെയറിംഗ്, സീൽ, കാർബൺ ബ്രഷ് മുതലായവ) എന്നിവയും മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. മോട്ടോർ ഘടനയുടെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും, ചിലത് ഷാഫ്റ്റും റേഡിയൽ ലോഡും വഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് സ്വന്തം ആന്തരിക ആപേക്ഷിക ചലനമില്ല; ചിലതിന് ശേഷം അവയുടെ സ്വന്തം ആന്തരിക ആപേക്ഷിക ചലനമുണ്ട്, പക്ഷേ അച്ചുതണ്ട്, റേഡിയൽ ലോഡ് എന്നിവ വഹിക്കില്ല. പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി അകത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ (ആന്തരിക വളയം, പുറം വളയം, റോളിംഗ് ബോഡി എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ) ബെയറിംഗുകൾ മാത്രമേ ഷാഫ്റ്റും റേഡിയൽ ലോഡുകളും വഹിക്കുന്നുള്ളൂ. അതിനാൽ, ബെയറിംഗ് തന്നെ മോട്ടോർ ഘടനയുടെ ഒരു സെൻസിറ്റീവ് ഭാഗമാണ്. വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളിൽ ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടിന്റെ പ്രാധാന്യവും ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ വിശകലന ഡയഗ്രം

2.2 മോട്ടോറിലെ റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘട്ടങ്ങൾ

ഇലക്ട്രിക് ടൂൾ മോട്ടോറുകളിലെ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ ലേഔട്ട് എന്നത് എഞ്ചിനീയർമാർ ഇലക്ട്രിക് ടൂൾ മോട്ടോറുകളുടെ ഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ ഷാഫ്റ്റിംഗിലെ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വ്യത്യസ്ത തരം ബെയറിംഗുകൾ എങ്ങനെ സ്ഥാപിക്കാമെന്ന പ്രക്രിയയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ശരിയായ മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ക്രമീകരണം നേടുന്നതിന്, ഇത് ആവശ്യമാണ്:

ആദ്യപടി: ഉപകരണങ്ങളിലെ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യം മനസ്സിലാക്കുക. ഇതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

- തിരശ്ചീന മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ലംബ മോട്ടോർ

ഇലക്ട്രിക് ഡ്രിൽ, ഇലക്ട്രിക് സോ, ഇലക്ട്രിക് പിക്ക്, ഇലക്ട്രിക് ഹാമർ, മറ്റ് വ്യത്യസ്ത തരം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഇലക്ട്രിക് വർക്ക്, ലംബ, തിരശ്ചീന ബെയറിംഗുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രൂപത്തിൽ മോട്ടോർ സ്ഥിരീകരിക്കുക, അതിന്റെ ലോഡ് ദിശ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. തിരശ്ചീന മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഗുരുത്വാകർഷണം ഒരു റേഡിയൽ ലോഡും, ലംബ മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഗുരുത്വാകർഷണം ഒരു അക്ഷീയ ലോഡും ആയിരിക്കും. ഇത് മോട്ടോറിലെ ബെയറിംഗ് തരത്തിന്റെയും ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടിന്റെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ വളരെയധികം ബാധിക്കും.

- മോട്ടോറിന്റെ ആവശ്യമായ വേഗത

മോട്ടോറിന്റെ വേഗത ആവശ്യകത ബെയറിംഗിന്റെ വലുപ്പത്തെയും ബെയറിംഗ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെയും മോട്ടോറിലെ ബെയറിംഗിന്റെ കോൺഫിഗറേഷനെയും ബാധിക്കും.

- വഹിക്കുന്ന ഡൈനാമിക് ലോഡിന്റെ കണക്കുകൂട്ടല്

മോട്ടോർ വേഗത, റേറ്റുചെയ്ത പവർ/ടോർക്ക്, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച്, ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ഡൈനാമിക് ലോഡ് കണക്കാക്കാൻ റഫറൻസ് (GB/T6391-2010/ISO 281 2007), ബോൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ഉചിതമായ വലുപ്പം, പ്രിസിഷൻ ഗ്രേഡ് തുടങ്ങിയവ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

- മറ്റ് ആവശ്യകതകൾ: അച്ചുതണ്ട് ചാനലിംഗ് ആവശ്യകതകൾ, വൈബ്രേഷൻ, ശബ്ദം, പൊടി പ്രതിരോധം, ഫ്രെയിമിന്റെ മെറ്റീരിയലിലെ വ്യത്യാസം, മോട്ടോറിന്റെ ചരിവ് മുതലായവ.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് ടൂൾ മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും തിരഞ്ഞെടുപ്പും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മോട്ടോറിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതുവഴി രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ന്യായയുക്തവും വിശ്വസനീയവുമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉറപ്പാക്കാം.

ഘട്ടം 3: ബെയറിംഗ് തരം നിർണ്ണയിക്കുക.

ആദ്യത്തെ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഫിക്സഡ് എൻഡിന്റെയും ഫ്ലോട്ടിംഗ് എൻഡിന്റെയും ബെയറിംഗ് ലോഡും ഷാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഘടനയും പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ബെയറിംഗ് ബെയറിംഗിന്റെ സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച് ഫിക്സഡ് എൻഡിനും ഫ്ലോട്ടിംഗ് എൻഡിനും അനുയോജ്യമായ ബെയറിംഗ് തരങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

3. സാധാരണ മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടിന്റെ ഉദാഹരണങ്ങൾ

മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ലേഔട്ടുകൾ പല തരത്തിലുണ്ട്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ഘടനയ്ക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഘടനയുമുണ്ട്. ഏറ്റവും വ്യക്തമായ ഡബിൾ ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗ് ഘടന ഒരു ഉദാഹരണമായി താഴെ കൊടുക്കുന്നു:

3.1 ഡബിൾ ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗ് ഘടന

വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഷാഫ്റ്റിംഗ് ഘടനയാണ് ഡബിൾ ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗ് ഘടന, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിംഗ് സപ്പോർട്ട് ഘടന രണ്ട് ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ചേർന്നതാണ്. രണ്ട് ഡീപ് ഗ്രൂവ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഒരുമിച്ച് വഹിക്കുന്നു.

താഴെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ:

ബെയറിംഗ് പ്രൊഫൈൽ

ചിത്രത്തിൽ, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ എൻഡ് ബെയറിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് എൻഡ് ബെയറിംഗും, നോൺ-ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ എൻഡ് ബെയറിംഗ് ഫ്ലോട്ടിംഗ് എൻഡ് ബെയറിംഗുമാണ്. ബെയറിംഗിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും ഷാഫ്റ്റിംഗിലെ റേഡിയൽ ലോഡ് വഹിക്കുന്നു, അതേസമയം പൊസിഷനിംഗ് എൻഡ് ബെയറിംഗ് (ഈ ഘടനയിൽ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു) ഷാഫ്റ്റിംഗിന്റെ അക്ഷീയ ലോഡ് വഹിക്കുന്നു.

സാധാരണയായി ഈ ഘടനയുടെ മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ക്രമീകരണം മോട്ടോറിന് അനുയോജ്യമാണ്, ആക്സിയൽ റേഡിയൽ ലോഡ് വലുതല്ല. മൈക്രോ മോട്ടോർ ഘടനയുടെ ലോഡ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്.