ഡിസി മോട്ടോർ ഗിയർ മോട്ടോർ

വാർത്തകൾ

നിശബ്ദ ഓട്ടം: വലിയ മോട്ടോർ ബെയറിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഗൈഡ്.

ചെറിയ മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വലിയ മോട്ടോറുകളുടെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളെക്കുറിച്ച് ഒറ്റപ്പെട്ട് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല; ചർച്ചയിൽ ഷാഫ്റ്റ്, ബെയറിംഗ് സ്ലീവ്, എൻഡ് കവറുകൾ, അകത്തെയും പുറത്തെയും ബെയറിംഗ് കവറുകൾ തുടങ്ങിയ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തണം. അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളുമായുള്ള സഹകരണം ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഫിറ്റ് മാത്രമല്ല, മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ പോലുള്ള ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളും പരിഗണിക്കണം.

മോട്ടോറുകളുടെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനത്തിലും ഉപയോഗത്തിലും, ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന് ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദമാണ്. ഒരു വശത്ത് ബെയറിംഗുകളുടെ ഗുണനിലവാരവുമായി ഈ പ്രശ്നം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം, മറുവശത്ത്, ഇത് ബെയറിംഗുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അനുചിതമായതോ യുക്തിരഹിതമോ ആയ ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയകളിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, ഇത് ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

 

1

വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നാണ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നതെന്ന് നമുക്കറിയാം. ബെയറിംഗ് നോയ്‌സ് പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, പരിഹരിക്കേണ്ട പ്രാഥമിക പ്രശ്‌നം വൈബ്രേഷനാണ്. ചെറുതും സാധാരണവുമായ മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വലിയ തോതിലുള്ള മോട്ടോറുകൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ, ഫ്രീക്വൻസി നിയന്ത്രിത സ്പീഡ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന്റെ പ്രശ്‌നം നേരിടുന്നു. ഈ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ ഈ ബെയറിംഗുകളുടെ സംഭരണച്ചെലവ് താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ചില ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ വ്യാപകമായി ലഭ്യമല്ല. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ബ്രഷുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു സമീപനം, എന്നാൽ ഈ രീതി പരിപാലിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിന്റെ വെളിച്ചത്തിൽ, പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ സങ്കീർണ്ണമായ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗ് സ്ലീവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആശയം പല മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളും കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്. ബെയറിംഗ് സ്ലീവിനെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുക, ബെയറിംഗ് ചേമ്പർ ഭാഗം ഇൻസുലേഷനിലൂടെ വേർതിരിക്കുക, അങ്ങനെ ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന സർക്യൂട്ട് പൂർണ്ണമായും വിച്ഛേദിക്കുക എന്നതാണ് അടിസ്ഥാന തത്വം, ഇത് ഒറ്റത്തവണ പരിഹാരമാണ്.

ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗ് സ്ലീവിനെ ഒരു അകത്തെ സ്ലീവ്, ഒരു പുറം സ്ലീവ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം, അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഫില്ലർ ഉണ്ട്, 2-4 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ളതാണ്. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഫില്ലറിലൂടെ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബെയറിംഗ് സ്ലീവ്, അകത്തെയും പുറത്തെയും സ്ലീവുകളെ വേർതിരിക്കുന്നു, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് തടയുകയും അങ്ങനെ ബെയറിംഗുകളെ സംരക്ഷിക്കുകയും അവയുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-30-2024
  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • ബന്ധപ്പെട്ടവാർത്തകൾ