ബെയറിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ചൂടാക്കൽ അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബെയറിംഗിൻ്റെ ചൂടാക്കലും താപ വിസർജ്ജനവും ആപേക്ഷിക സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ എത്തും, അതായത്, പുറത്തുവിടുന്ന താപവും താപവും അടിസ്ഥാനപരമായി തുല്യമാണ്, അതിനാൽ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം താരതമ്യേന സ്ഥിരമായ താപനില നിലനിർത്തും. സംസ്ഥാനം.
ബെയറിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഗുണമേന്മയുള്ള സ്ഥിരതയും ഉപയോഗിച്ച ഗ്രീസും അടിസ്ഥാനമാക്കി, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ബെയറിംഗ് താപനില 95 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ഉയർന്ന പരിധിയായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ, താപനിലയുടെ വർദ്ധനവിൽ ഇത് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തില്ലകോർലെസ് മോട്ടോർവളവുകൾ.
ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ചൂടാക്കാനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേഷനും ന്യായമായ താപ വിസർജ്ജന സാഹചര്യങ്ങളുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും, ചില അനുചിതമായ ഘടകങ്ങൾ കാരണം ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കില്ല.
ബെയറിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തന ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതായിരിക്കുകയും ബെയറിംഗിനും ഷാഫ്റ്റിനും അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിനും ഇടയിലുള്ള ഫിറ്റ് അയഞ്ഞിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് റണ്ണിംഗ് സർക്കിളുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു; അക്ഷീയ ശക്തിയുടെ പ്രവർത്തനം കാരണം ബെയറിംഗിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് ഫിറ്റ് ബന്ധം ഗുരുതരമായി തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ; ബെയറിംഗും അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളും തമ്മിലുള്ള യുക്തിരഹിതമായ പൊരുത്തം ലൂബ്രിക്കേഷന് കാരണമാകുന്നു, ബെയറിംഗ് അറയിൽ നിന്ന് ഗ്രീസ് പുറത്തേക്ക് വലിച്ചെറിയുന്നത് പോലുള്ള അഭികാമ്യമല്ലാത്ത അവസ്ഥകൾ മോട്ടോർ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ബെയറിംഗിനെ ചൂടാക്കാൻ ഇടയാക്കും. അമിതമായ ഊഷ്മാവ് കാരണം ഗ്രീസ് നശിക്കുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് മോട്ടോറിൻ്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു ചെറിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ വിനാശകരമായ ദുരന്തം നേരിടേണ്ടിവരും. അതിനാൽ, മോട്ടറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയോ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയോ, മോട്ടറിൻ്റെ പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിപാലനവും, ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ബന്ധത്തിൻ്റെ വലുപ്പം നിയന്ത്രിക്കണം.
വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾക്കും വേരിയബിൾ-ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്കും ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ഗുണനിലവാര അപകടമാണ് ഷാഫ്റ്റ് കറൻ്റ്. ൻ്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഷാഫ്റ്റ് കറൻ്റ് വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നമാണ്കോർലെസ് മോട്ടോർ. ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് കറൻ്റ് കാരണം ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ കേടായേക്കാം. ശിഥിലീകരണം പത്ത് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരാജയത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ശബ്ദവും ചൂടും വഹിക്കുന്നതായി സ്വയം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ചൂട് കാരണം ഗ്രീസ് പരാജയപ്പെടുന്നു, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, ബെയറിംഗ് അബ്ലേഷൻ കാരണം ഷാഫ്റ്റ് ഹോൾഡിംഗ് പ്രശ്നം സംഭവിക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ, ലോ-വോൾട്ടേജ് ഉയർന്ന പവർ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിലോ നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലോ ഉപയോഗ ഘട്ടത്തിലോ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളും. രണ്ടെണ്ണം പൊതുവായുണ്ട്. ഒന്ന് സർക്യൂട്ട് കട്ട് ഓഫ് ചെയ്യുക (ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്ത ബെയറിംഗുകൾ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് എൻഡ് ക്യാപ്സ് മുതലായവ), മറ്റൊന്ന് നിലവിലെ ബൈപാസ് അളവാണ്, അതായത്, ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ആക്രമണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കറൻ്റ് പുറത്തേക്ക് നയിക്കാൻ ഗ്രൗണ്ടഡ് കാർബൺ ബ്രഷ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. .
എഴുത്തുകാരി: സിയാന
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-19-2024