ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ചൂടാക്കൽ അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബെയറിംഗിന്റെ ചൂടാക്കലും താപ വിസർജ്ജനവും ഒരു ആപേക്ഷിക സന്തുലിതാവസ്ഥയിലെത്തും, അതായത്, പുറത്തുവിടുന്ന താപവും വ്യാപിച്ച താപവും അടിസ്ഥാനപരമായി ഒന്നുതന്നെയാണ്, അതിനാൽ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ള താപനില നിലനിർത്തും.
ബെയറിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെയും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്രീസിന്റെയും ഗുണനിലവാര സ്ഥിരതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ബെയറിംഗ് താപനില ഉയർന്ന പരിധിയായി 95°C ആയി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ, താപനില വർദ്ധനവിൽ ഇത് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തില്ല.കോർ ഇല്ലാത്ത മോട്ടോർവളവുകൾ.
ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ചൂടാക്കാനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേഷനും ന്യായമായ താപ വിസർജ്ജന സാഹചര്യങ്ങളുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറിന്റെ യഥാർത്ഥ നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും, ചില അനുചിതമായ ഘടകങ്ങൾ കാരണം ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കില്ല.
ബെയറിംഗിന്റെ വർക്കിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാകുകയും ബെയറിംഗിനും ഷാഫ്റ്റിനും അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിനും ഇടയിലുള്ള ഫിറ്റ് അയഞ്ഞിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് റണ്ണിംഗ് സർക്കിളുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു; അക്ഷീയ ബലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം കാരണം ബെയറിംഗിന്റെ അക്ഷീയ ഫിറ്റ് ബന്ധം ഗുരുതരമായി തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കപ്പെടുമ്പോൾ; ബെയറിംഗും അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളും തമ്മിലുള്ള യുക്തിരഹിതമായ ഫിറ്റ് ലൂബ്രിക്കേഷന് കാരണമാകുന്നു. ബെയറിംഗ് കാവിറ്റിയിൽ നിന്ന് ഗ്രീസ് പുറത്തേക്ക് എറിയുന്നത് പോലുള്ള അഭികാമ്യമല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾ മോട്ടോർ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബെയറിംഗ് ചൂടാകാൻ കാരണമാകും. അമിതമായ താപനില കാരണം ഗ്രീസ് ക്ഷയിക്കുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഒരു വിനാശകരമായ ദുരന്തം നേരിടാൻ ഇടയാക്കും. അതിനാൽ, മോട്ടോറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയോ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയോ ആകട്ടെ, മോട്ടോറിന്റെ പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പരിപാലനവും ആകട്ടെ, ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ബന്ധത്തിന്റെ വലുപ്പം നിയന്ത്രിക്കണം.
വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾക്കും വേരിയബിൾ-ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്കും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ഗുണനിലവാര അപകടമാണ്. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് വളരെ ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്.കോർ ഇല്ലാത്ത മോട്ടോർ. ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് കാരണം ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ കേടായേക്കാം. പത്ത് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ വിഘടനം സംഭവിക്കുന്നു. ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നം പരാജയത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ബെയറിംഗ് ശബ്ദമായും ചൂടായും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ചൂട് കാരണം ഗ്രീസ് പരാജയപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ചെറിയ കാലയളവിനുള്ളിൽ, ബെയറിംഗ് അബ്ലേഷൻ മൂലം ഷാഫ്റ്റ് ഹോൾഡിംഗ് പ്രശ്നം സംഭവിക്കുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ, ലോ-വോൾട്ടേജ് ഹൈ-പവർ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിലോ നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലോ ഉപയോഗ ഘട്ടത്തിലോ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളും. രണ്ട് പൊതുവായവയുണ്ട്. ഒന്ന് സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുക എന്നതാണ് (ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് എൻഡ് ക്യാപ്സ് മുതലായവ), മറ്റൊന്ന് ഒരു കറന്റ് ബൈപാസ് അളവാണ്, അതായത്, ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ആക്രമണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കറന്റ് അകറ്റാൻ ഒരു ഗ്രൗണ്ടഡ് കാർബൺ ബ്രഷ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-18-2024
