ഉൽപ്പന്നം_ബാനർ-01

വാർത്തകൾ

വലിയ മോട്ടോറുകളിലെ ശബ്ദവും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റും പരിഹരിക്കുന്നു

结构

ചെറിയ മോട്ടോറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വലിയ മോട്ടോറുകളുടെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകളെക്കുറിച്ച് ഒറ്റപ്പെട്ട് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല; പകരം, ഷാഫ്റ്റുകൾ, ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗുകൾ, എൻഡ് കവറുകൾ, അകത്തെയും പുറത്തെയും ബെയറിംഗ് കവറുകൾ തുടങ്ങിയ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ ചർച്ചയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഈ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളുമായുള്ള അനുയോജ്യത കേവലം ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഫിറ്റ് മാത്രമാണ്, എന്നാൽ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ പോലുള്ള ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളും ഇത് കണക്കിലെടുക്കണമെന്ന് മിസ് കാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.

മോട്ടോറുകളുടെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനത്തിലും ഉപയോഗത്തിലും, ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം ബെയറിംഗുകളിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദമാണ്. ഒരു വശത്ത് ബെയറിംഗുകളുടെ ഗുണനിലവാരവുമായി ഈ പ്രശ്നം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം, മറുവശത്ത്, ഇത് ബെയറിംഗുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം. ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലെ അനുചിതമായ അല്ലെങ്കിൽ യുക്തിരഹിതമായ രീതികളിൽ നിന്നാണ് മിക്ക പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടാകുന്നത്.

3263-ബ്രഷ്-ഡിസി-മോട്ടോറുകൾ-03

വൈബ്രേഷനിൽ നിന്നാണ് ശബ്ദം ഉത്ഭവിക്കുന്നതെന്ന് നമുക്കറിയാം. ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, പരിഹരിക്കേണ്ട പ്രാഥമിക പ്രശ്നം വൈബ്രേഷനാണ്. ചെറിയ മോട്ടോറുകളെയും ജനറൽ മോട്ടോറുകളെയും അപേക്ഷിച്ച്, വലിയ തോതിലുള്ള മോട്ടോറുകൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി സ്പീഡ് കൺട്രോൾ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന്റെ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഒരാൾക്ക് ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ ഈ ബെയറിംഗുകളുടെ സംഭരണച്ചെലവ് താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ചില ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഇതുവരെ വ്യാപകമായി ലഭ്യമല്ല. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കാർബൺ ബ്രഷുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു സമീപനം, എന്നാൽ ഈ രീതി പരിപാലിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിന്റെ വെളിച്ചത്തിൽ, പല മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കളും ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിൽ പരിഹാരങ്ങൾ തേടുന്നു, കൂടാതെ ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗുകൾ കണ്ടുപിടിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിനെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ച് ബെയറിംഗ് ചേമ്പർ ഭാഗം ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് അടിസ്ഥാന തത്വം, അങ്ങനെ ഷാഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റും മൂലമുണ്ടാകുന്ന സർക്യൂട്ട് പൂർണ്ണമായും വിച്ഛേദിക്കുക, ഇത് ഒറ്റത്തവണ പരിഹാരമാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രം ഒരു ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിന്റെ ഭാഗിക കാഴ്ചയാണ്.

ഈ തരത്തിലുള്ള ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിനെ ഒരു ഇന്നർ സ്ലീവ് എന്നും ഒരു ഔട്ടർ സ്ലീവ് എന്നും വിഭജിക്കാം, അകത്തെയും പുറത്തെയും സ്ലീവുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഫില്ലർ ഉണ്ട്. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഫില്ലർ പാളിയുടെ കനം 2-4mm ആണ്. ഇൻസുലേറ്റഡ് ഫില്ലർ പാളിയിലൂടെ ഈ ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ്, അകത്തെ സ്ലീവിനെയും പുറം സ്ലീവിനെയും വേർതിരിക്കുന്നു, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് തടയാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതുവഴി ബെയറിംഗുകളെ സംരക്ഷിക്കുകയും അവയുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചിലത്കോർ ഇല്ലാത്ത മോട്ടോർഈ പ്രഭാവം കൈവരിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മാതാക്കൾ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബോർഡുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബോർഡുകൾ നനഞ്ഞാൽ അവയുടെ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പ്രകടനം കുറയും. കൂടാതെ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ബോർഡിന്റെ അസമമായ കനം മൂലമോ കോളം പ്രതലങ്ങൾ ആവശ്യമായ വൃത്താകൃതി പാലിക്കാത്തതിനാലോ രണ്ട് കോളം പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിൽ വായു വിടവുകൾ ഉണ്ടാകാം, ഇത് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. ആവശ്യമായ പരിഹാര നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

എഴുത്തുകാരൻ:സിയാന


പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-24-2024
  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • ബന്ധപ്പെട്ടവാർത്തകൾ