ശരിയായ മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ടോർക്ക്, വേഗത, വലിപ്പം എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനങ്ങൾ

വിവിധ തരം ഉണ്ട്കോർലെസ്സ് മോട്ടോർലോകത്തിൽ. വലിയ മോട്ടോറുകളും ചെറിയ മോട്ടോറുകളും. കറങ്ങാതെ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ചലിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു തരം മോട്ടോർ. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, എന്തുകൊണ്ടാണ് അവയ്ക്ക് ഇത്രയും വിലയുള്ളതെന്ന് വ്യക്തമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ തരത്തിലും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ഒരു കാരണമുണ്ട്കോർലെസ്സ് മോട്ടോർ. അതിനാൽ, അനുയോജ്യമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് ഏത് തരത്തിലുള്ള മോട്ടോറുകൾ, പ്രകടനം അല്ലെങ്കിൽ സവിശേഷതകൾ ആവശ്യമാണ്?

അനുയോജ്യമായ മോട്ടോർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് നൽകുക എന്നതാണ് ഈ പരമ്പരയുടെ ലക്ഷ്യം. നിങ്ങൾ ഒരു എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എഞ്ചിനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന അറിവ് പഠിക്കാൻ ഇത് ആളുകളെ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

1. ടോർക്ക്

ഭ്രമണത്തിന് കാരണമാകുന്ന ശക്തിയാണ് ടോർക്ക്.കോർലെസ്സ് മോട്ടോർടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വിവിധ രീതികളിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വൈദ്യുതകാന്തിക വയറിൻ്റെ കൂടുതൽ തിരിവുകൾ, വലിയ ടോർക്ക്. നിശ്ചിത കോയിലുകളുടെ വലുപ്പ പരിമിതികൾ കാരണം, വലിയ വ്യാസമുള്ള ഇനാമൽഡ് വയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ബ്രഷ്‌ലെസ്സ് മോട്ടോർ സീരീസിൽ 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm, 50mm എന്നിവയുടെ പുറം വ്യാസമുള്ള വലുപ്പങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. മോട്ടോർ വ്യാസത്തിനനുസരിച്ച് കോയിലിൻ്റെ വലുപ്പവും വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, ഉയർന്ന ടോർക്ക് നേടാനാകും.

മോട്ടോറിൻ്റെ വലിപ്പം മാറ്റാതെ വലിയ ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അപൂർവ ഭൂമി കാന്തങ്ങളാണ് ഏറ്റവും ശക്തമായ സ്ഥിര കാന്തങ്ങൾ, തുടർന്ന് മഗ്നീഷ്യം കോബാൾട്ട് കാന്തങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിലും, മോട്ടോറിൽ നിന്ന് കാന്തികത ചോർന്നുപോകും, ​​കൂടാതെ ചോർന്ന കാന്തികത ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കില്ല. ശക്തമായ കാന്തികത പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, കാന്തിക സർക്യൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു നേർത്ത ഫങ്ഷണൽ മെറ്റീരിയൽ ലാമിനേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

2. വേഗത (വിപ്ലവങ്ങൾ)

ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൻ്റെ വേഗതയെ സാധാരണയായി "വേഗത" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒരു യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് മോട്ടോർ എത്ര തവണ കറങ്ങുന്നു എന്നതിൻ്റെ പ്രകടനമാണിത്. ടോർക്കുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഭ്രമണങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സാങ്കേതികമായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഭ്രമണങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കോയിലിലെ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, ഭ്രമണങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ടോർക്ക് കുറയുന്നതിനാൽ, ടോർക്കിൻ്റെയും ഭ്രമണ വേഗതയുടെയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

കൂടാതെ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ബെയറിംഗുകൾക്ക് പകരം ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വേഗത കൂടുന്തോറും ഘർഷണ പ്രതിരോധം നഷ്ടപ്പെടുകയും മോട്ടോർ ആയുസ്സ് കുറയുകയും ചെയ്യും. ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ കൃത്യതയെ ആശ്രയിച്ച്, ഉയർന്ന വേഗത, ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങളും വർദ്ധിക്കും. ബ്രഷില്ലാത്ത മോട്ടോറുകൾക്ക് ബ്രഷുകളോ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുകളോ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോറുകളേക്കാൾ (ബ്രഷുകളും കറങ്ങുന്ന കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും തമ്മിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന) ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറവാണ്.

3. വലിപ്പം

അനുയോജ്യമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ വലുപ്പവും പ്രകടനത്തിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്. വേഗതയും (റൊട്ടേഷൻ) ടോർക്കും മതിയാണെങ്കിലും, അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് അർത്ഥശൂന്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, വയർ വളവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. വളവുകളുടെ എണ്ണം ചെറുതാണെങ്കിൽ പോലും, ഒരു മിനിമം ടോർക്ക് ഇല്ലെങ്കിൽ അത് കറങ്ങുകയില്ല. അതിനാൽ, ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ശക്തമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പുറമേ, വിൻഡിംഗുകളുടെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. വളവുകളുടെ എണ്ണം ഉറപ്പാക്കാൻ വിൻഡിംഗുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഇതിനർത്ഥം വയർ അയഞ്ഞതായി മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ടെന്നല്ല.

കട്ടിയുള്ള വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിൻഡിംഗുകളുടെ എണ്ണത്തിലെ കുറവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ അതേ വേഗതയിൽ വലിയ കറൻ്റും ഉയർന്ന ടോർക്കും നേടാനാകും. വയർ എത്ര ദൃഢമായി മുറിവേറ്റിരിക്കുന്നു എന്നതിൻ്റെ സൂചകമാണ് സ്പേസ് ഫാക്ടർ. കനം കുറഞ്ഞ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിച്ചാലും കട്ടിയുള്ള തിരിവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതായാലും അത് ടോർക്ക് ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.