കോർലെസ് മോട്ടോർ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ബെയറിംഗ് താപനിലയും ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് വെല്ലുവിളികളും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ.

ബെയറിംഗ് ചൂടാക്കൽ അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു അന്തർലീനമായ വശമാണ്. സാധാരണയായി, ഒരു ബെയറിംഗ് ഒരു താപ സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കും, അവിടെ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന താപം വ്യാപിക്കുന്ന താപത്തിന് തുല്യമായിരിക്കും, അങ്ങനെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ സ്ഥിരമായ താപനില നിലനിർത്തുന്നു.

ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണനിലവാരവും ഗ്രീസും കണക്കിലെടുത്ത്, മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് അനുവദനീയമായ പരമാവധി താപനില 95°C ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. കോർലെസ് മോട്ടോറിന്റെ വൈൻഡിംഗുകളിൽ ഗണ്യമായ താപനില വർദ്ധനവ് വരുത്താതെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം സ്ഥിരതയുള്ളതായി ഈ പരിധി ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ബെയറിംഗുകളിൽ താപം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാഥമിക സ്രോതസ്സുകൾ അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷനും അപര്യാപ്തമായ താപ വിസർജ്ജനവുമാണ്. പ്രായോഗികമായി, വിവിധ പ്രവർത്തന അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാണ പിഴവുകൾ കാരണം ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം തകരാറിലായേക്കാം.

ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസിന്റെ അപര്യാപ്തത, ബെയറിംഗിനും ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള അയഞ്ഞ ഫിറ്റിംഗ്സ്, അച്ചുതണ്ട് ബലങ്ങൾ മൂലമുള്ള ഗുരുതരമായ തെറ്റായ ക്രമീകരണം, ലൂബ്രിക്കേഷനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളുമായുള്ള അനുചിതമായ ഫിറ്റിംഗ് എന്നിവ മോട്ടോർ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അമിത ബെയറിംഗ് താപനിലയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഗ്രീസ് തകരുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യാം, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിനാശകരമായ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ, മോട്ടോറിന്റെ രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം, പരിപാലന ഘട്ടങ്ങളിൽ ഭാഗങ്ങളുടെ ഫിറ്റിംഗിലും ക്ലിയറൻസിലും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം നിർണായകമാണ്.

വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, വേരിയബിൾ-ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ഒരു അപകടമാണ്. കോർലെസ് മോട്ടോറുകളുടെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഇത് ഒരു പ്രധാന ഭീഷണി ഉയർത്തുന്നു. ശരിയായ ലഘൂകരണം കൂടാതെ, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് കാരണം ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം, ഇത് മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ ശിഥിലീകരണത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഈ പ്രശ്നത്തിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങളിൽ വർദ്ധിച്ച ബെയറിംഗ് ശബ്ദവും ചൂടും, തുടർന്ന് ഗ്രീസ് പരാജയവും, അതിനുശേഷം താമസിയാതെ, ഷാഫ്റ്റ് പിടിച്ചെടുക്കാൻ കാരണമാകുന്ന ബെയറിംഗ് തേയ്മാനവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, വേരിയബിൾ-ഫ്രീക്വൻസി, ലോ-വോൾട്ടേജ് ഹൈ-പവർ മോട്ടോറുകൾ ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണം അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന ഘട്ടങ്ങളിൽ പ്രതിരോധ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. സർക്യൂട്ട് തടസ്സം (ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് എൻഡ് ക്യാപ്സ് മുതലായവ) കറന്റ് ഡൈവേർഷൻ (ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് കറന്റ് അകറ്റാൻ ഗ്രൗണ്ടഡ് കാർബൺ ബ്രഷുകൾ ഉപയോഗിച്ച്) എന്നിവ സാധാരണ തന്ത്രങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.