BLDC മോട്ടോറുകൾ എങ്ങനെ വേഗത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കാം?

1. വോൾട്ടേജ് വേഗത നിയന്ത്രണം
വോൾട്ടേജ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ ഏറ്റവും ലളിതമായ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതിയാണ്, ഇത് ഡിസി പവർ സപ്ലൈയുടെ വോൾട്ടേജ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. വോൾട്ടേജ് കൂടുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ വേഗതയും വർദ്ധിക്കും; നേരെമറിച്ച്, വോൾട്ടേജ് കുറയുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ വേഗതയും കുറയും. ഈ രീതി ലളിതവും നടപ്പിലാക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന പവർ മോട്ടോറുകൾക്ക്, വോൾട്ടേജ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ്റെ പ്രഭാവം അനുയോജ്യമല്ല, കാരണം വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് മോട്ടറിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയും.

2. PWM വേഗത നിയന്ത്രണം
PWM (പൾസ് വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ) സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ എന്നത് മോട്ടോർ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ്റെ ഒരു സാധാരണ രീതിയാണ്, ഇത് PWM സിഗ്നലിൻ്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ മാറ്റുന്നതിലൂടെ മോട്ടറിൻ്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. PWM സിഗ്നലിൻ്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ ശരാശരി വോൾട്ടേജും വർദ്ധിക്കും, അതുവഴി മോട്ടോർ വേഗത വർദ്ധിക്കും; നേരെമറിച്ച്, PWM സിഗ്നലിൻ്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ കുറയുമ്പോൾ, മോട്ടോർ വേഗതയും കുറയും. ഈ രീതിക്ക് കൃത്യമായ വേഗത നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും കൂടാതെ വിവിധ ശക്തികളുള്ള ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

3. സെൻസർ ഫീഡ്ബാക്ക് വേഗത നിയന്ത്രണം
ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി ഹാൾ സെൻസറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എൻകോഡറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോറിൻ്റെ വേഗതയുടെയും സ്ഥാന വിവരങ്ങളുടെയും സെൻസറിൻ്റെ ഫീഡ്ബാക്ക് വഴി, ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷന് മോട്ടോറിൻ്റെ വേഗത സ്ഥിരതയും കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും ഓട്ടോമേഷൻ സംവിധാനങ്ങളും പോലുള്ള ഉയർന്ന വേഗത ആവശ്യമുള്ള അവസരങ്ങളിൽ ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.

4. നിലവിലെ ഫീഡ്ബാക്ക് വേഗത നിയന്ത്രണം
നിലവിലെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ എന്നത് മോട്ടോർ കറണ്ടിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതിയാണ്, ഇത് മോട്ടോർ കറൻ്റ് നിരീക്ഷിച്ച് മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. മോട്ടോറിൻ്റെ ലോഡ് കൂടുമ്പോൾ കറൻ്റും കൂടും. ഈ സമയത്ത്, വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിച്ചോ PWM സിഗ്നലിൻ്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ക്രമീകരിച്ചോ മോട്ടറിൻ്റെ സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്താൻ കഴിയും. മോട്ടോർ ലോഡ് വളരെയധികം മാറുകയും മികച്ച ചലനാത്മക പ്രതികരണ പ്രകടനം നേടുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഈ രീതി അനുയോജ്യമാണ്.

5. സെൻസറില്ലാത്ത കാന്തികക്ഷേത്ര സ്ഥാനനിർണ്ണയവും വേഗത നിയന്ത്രണവും
മോട്ടോർ വേഗതയുടെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിന് മോട്ടറിൻ്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും മോട്ടോറിനുള്ളിലെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോളർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു നൂതന സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് സെൻസർലെസ് മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് പൊസിഷനിംഗ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ. ഈ രീതിക്ക് ബാഹ്യ സെൻസറുകൾ ആവശ്യമില്ല, മോട്ടറിൻ്റെ ഘടന ലളിതമാക്കുന്നു, വിശ്വാസ്യതയും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മോട്ടറിൻ്റെ വോള്യവും ഭാരവും ഉയർന്ന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ, കൂടുതൽ കൃത്യവും സുസ്ഥിരവുമായ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിന് സാധാരണയായി ഒന്നിലധികം സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. കൂടാതെ, നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ച് ഉചിതമായ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സ്കീം തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്നതാണ്. ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ നിരന്തരം വികസിപ്പിക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഭാവിയിൽ, വിവിധ മേഖലകളിലെ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കൂടുതൽ നൂതനമായ വേഗത നിയന്ത്രണ രീതികൾ ദൃശ്യമാകും.

എഴുത്തുകാരൻ: ഷാരോൺ