BLDC മോട്ടോറുകളുടെ സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റർ എങ്ങനെ ചെയ്യാം?

1. വോൾട്ടേജ് വേഗത നിയന്ത്രണം
വോൾട്ടേജ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ ഏറ്റവും ലളിതമായ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ രീതിയാണ്, ഇത് ഡിസി പവർ സപ്ലൈയുടെ വോൾട്ടേജ് മാറ്റിക്കൊണ്ട് മോട്ടോറിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന്റെ വേഗതയും വർദ്ധിക്കും; നേരെമറിച്ച്, വോൾട്ടേജ് കുറയുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന്റെ വേഗതയും കുറയും. ഈ രീതി ലളിതവും നടപ്പിലാക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന പവർ മോട്ടോറുകൾക്ക്, വോൾട്ടേജ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷന്റെ പ്രഭാവം അനുയോജ്യമല്ല, കാരണം വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് മോട്ടോറിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയും.

2. PWM വേഗത നിയന്ത്രണം
PWM (പൾസ് വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ) സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ എന്നത് മോട്ടോർ സ്പീഡ് റെഗുലേഷന്റെ ഒരു സാധാരണ രീതിയാണ്, ഇത് PWM സിഗ്നലിന്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ മാറ്റുന്നതിലൂടെ മോട്ടോറിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. PWM സിഗ്നലിന്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന്റെ ശരാശരി വോൾട്ടേജും വർദ്ധിക്കും, അതുവഴി മോട്ടോർ വേഗത വർദ്ധിക്കും; നേരെമറിച്ച്, PWM സിഗ്നലിന്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ കുറയുമ്പോൾ, മോട്ടോർ വേഗതയും കുറയും. ഈ രീതിക്ക് കൃത്യമായ വേഗത നിയന്ത്രണം നേടാൻ കഴിയും കൂടാതെ വിവിധ ശക്തികളുള്ള ബ്രഷ്ലെസ് DC മോട്ടോറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

3. സെൻസർ ഫീഡ്‌ബാക്ക് വേഗത നിയന്ത്രണം
ബ്രഷ്‌ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി ഹാൾ സെൻസറുകളോ എൻകോഡറുകളോ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോറിന്റെ വേഗതയെയും സ്ഥാന വിവരങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള സെൻസറിന്റെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് വഴി, ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് വേഗത നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് വേഗത നിയന്ത്രണം മോട്ടോറിന്റെ വേഗത സ്ഥിരതയും കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തും, കൂടാതെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഓട്ടോമേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന വേഗത ആവശ്യകതകളുള്ള അവസരങ്ങൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.

4. നിലവിലെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് വേഗത നിയന്ത്രണം
മോട്ടോർ കറന്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു വേഗത നിയന്ത്രണ രീതിയാണ് കറന്റ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, ഇത് മോട്ടോർ കറന്റ് നിരീക്ഷിച്ച് മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. മോട്ടോറിന്റെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, കറന്റും വർദ്ധിക്കും. ഈ സമയത്ത്, വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിപ്പിച്ചോ PWM സിഗ്നലിന്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ക്രമീകരിച്ചോ മോട്ടോറിന്റെ സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്താൻ കഴിയും. മോട്ടോർ ലോഡ് വളരെയധികം മാറുകയും മികച്ച ഡൈനാമിക് പ്രതികരണ പ്രകടനം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഈ രീതി അനുയോജ്യമാണ്.

5. സെൻസർലെസ്സ് മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് പൊസിഷനിംഗും സ്പീഡ് റെഗുലേഷനും
സെൻസർലെസ് മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് പൊസിഷനിംഗ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ എന്നത് ഒരു നൂതന സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും മോട്ടോറിന്റെ വേഗതയുടെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം നേടാനും മോട്ടോറിനുള്ളിലെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതിക്ക് ബാഹ്യ സെൻസറുകൾ ആവശ്യമില്ല, മോട്ടോറിന്റെ ഘടന ലളിതമാക്കുന്നു, വിശ്വാസ്യതയും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ മോട്ടോറിന്റെ വോളിയവും ഭാരവും കൂടുതലുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ, കൂടുതൽ കൃത്യവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിന് ഒന്നിലധികം വേഗത നിയന്ത്രണ രീതികൾ സാധാരണയായി സംയോജിപ്പിക്കാറുണ്ട്. കൂടാതെ, നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ച് ഉചിതമായ വേഗത നിയന്ത്രണ പദ്ധതി തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ബ്രഷ്ലെസ് ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ വേഗത നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യ നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഭാവിയിൽ, വ്യത്യസ്ത മേഖലകളിലെ മോട്ടോർ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കൂടുതൽ നൂതനമായ വേഗത നിയന്ത്രണ രീതികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.

എഴുത്തുകാരൻ: ഷാരോൺ