ഡയറക്ട് കറന്റ് (DC), ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (AC) മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ട് തരം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ആണ്. ഈ രണ്ട് തരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, അവ എന്താണെന്ന് ആദ്യം മനസ്സിലാക്കാം.
വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജി (ഭ്രമണം) ആക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന വൈദ്യുത യന്ത്രമാണ് ഡിസി മോട്ടോർ. മെക്കാനിക്കൽ എനർജി (ഭ്രമണം) വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി (ഡിസി) മാറ്റുന്ന ഒരു ജനറേറ്ററായും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഒരു ഡിസി മോട്ടോർ നേരിട്ടുള്ള വൈദ്യുതധാര ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് അതിന്റെ സ്റ്റേറ്ററിൽ (മോട്ടറിന്റെ നിശ്ചല ഭാഗം) ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഫീൽഡ് റോട്ടറിലെ കാന്തങ്ങളെ (മോട്ടറിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗം) ആകർഷിക്കുകയും പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് റോട്ടറിനെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ കാരണമാകുന്നു. റോട്ടർ തുടർച്ചയായി കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കാൻ, ഒരു ഭ്രമണ വൈദ്യുത സ്വിച്ചായ കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ വിൻഡിംഗുകളിൽ വൈദ്യുത പ്രവാഹം പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഓരോ പകുതി തിരിവിലും കറങ്ങുന്ന വിൻഡിംഗിലെ വൈദ്യുതധാരകളുടെ ദിശ വിപരീതമാക്കുന്നതിലൂടെ ഒരു സ്ഥിരമായ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ടോർഗ് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു.
വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങൾക്ക് അത്യാവശ്യമായ ഒരു കാര്യമാണ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് അവയുടെ വേഗത കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവ്. ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് ഉടനടി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും നിർത്താനും റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഇത് ഒരു അത്യാവശ്യ ഘടകമാണ്. താഴെ പറയുന്ന രീതിയിൽ,എക്സ്ബിഡി-4070ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ DC മോട്ടോറുകളിൽ ഒന്നാണ്.
ഡിസി മോട്ടോർ പോലെ തന്നെ, ഒരു ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (എസി) റോട്ടർ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി (ഭ്രമണം) മറയ്ക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തെ (വോട്ടേഷൻ) വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി (എസി) പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ജനറേറ്ററായും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.
പ്രധാനമായും എസി മോട്ടോറുകളെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ. രണ്ടാമത്തേത് സിംഗിൾ ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് ഫേസുകൾ ആകാം. ഒരു എസി മോട്ടോറിൽ, കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള ഒരു ചെമ്പ് വിൻഡിംഗുകളുടെ ഒരു വളയം (സ്റ്റേറ്റർ നിർമ്മിക്കുന്നു) ഉണ്ട്. വിൻഡിംഗുകൾ എസി വൈദ്യുതോർജ്ജത്താൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, അവ പരസ്പരം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം റോട്ടറിൽ (സ്പിന്നിംഗ് ഭാഗം) ഒരു വൈദ്യുതധാരയെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പ്രേരിത വൈദ്യുതധാര സ്റ്റേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള കാന്തികക്ഷേത്രത്തെ എതിർക്കുന്ന സ്വന്തം കാന്തികക്ഷേത്രം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് ഫീൽഡുകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനം റോട്ടർ കറങ്ങാൻ കാരണമാകുന്നു. ഒരു അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിൽ ആ രണ്ട് വേഗതകൾക്കിടയിൽ ഒരു വിടവ് ഉണ്ട്. മിക്ക വൈദ്യുത ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങളും എസി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം വീടുകളിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (എസി) ആണ്.
ഡിസി മോട്ടോറും എസി മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ:
● പവർ സപ്ലൈകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഡിസി മോട്ടോറുകൾ ഡയറക്ട് കറന്റാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്, എസി മോട്ടോറുകൾ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്.
● എസി മോട്ടോറുകളിൽ, കാന്തികക്ഷേത്രം കറങ്ങുമ്പോൾ അർമേച്ചർ നിശ്ചലമായിരിക്കും. ഡിസി മോട്ടോറുകളിൽ അർമേച്ചർ കറങ്ങുന്നു, പക്ഷേ കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങൾ നിശ്ചലമായി തുടരുന്നു.
● അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ തന്നെ ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് സുഗമവും സാമ്പത്തികവുമായ നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് വേഗത നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുന്നത്. വേഗത മാറ്റാൻ എസി മോട്ടോറുകൾ ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പുനരാരംഭിക്കുന്നു.
എസി മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
● സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പവർ ആവശ്യകതകൾ കുറവാണ്
● നിലവിലെ ലെവലുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിലും ആക്സിലറേഷൻ ചെയ്യുന്നതിലും മികച്ച നിയന്ത്രണം
● വ്യത്യസ്ത കോൺഫിഗറേഷൻ ആവശ്യകതകൾക്കും മാറുന്ന വേഗത, ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള വിശാലമായ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ
● മികച്ച ഈടും ഈടുതലും
ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
● ലളിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലന ആവശ്യകതകളും
● ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പവറും ടോർക്കും
● സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ്, ആക്സിലറേഷൻ എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണ സമയം
● വ്യത്യസ്ത വോൾട്ടേജ് ആവശ്യകതകൾക്ക് വിശാലമായ വൈവിധ്യം
ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വീട്ടിൽ ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മിക്കവാറും ഒരു എസി മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം അത് നിങ്ങളുടെ വീടിന്റെ എസി പവർ സ്രോതസ്സുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നൽകുന്നു. മറുവശത്ത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, കാരണം സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും നല്ല ആക്സിലറേഷനും നൽകുന്നതിന് മോട്ടോറിന്റെ വേഗതയും ടോർക്കും കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-01-2024