മോട്ടോർ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ താപനില നിയന്ത്രണവും അച്ചുതണ്ട് വൈദ്യുതധാരകളും വഹിക്കുന്നു

ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ചൂടാക്കൽ അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബെയറിംഗുകളുടെ താപ ഉൽപാദനവും താപ വിസർജ്ജനവും ആപേക്ഷിക സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ എത്തും, അതായത് പുറത്തുവിടുന്ന താപം പ്രധാനമായും താപം വിനിയോഗിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്. ഇത് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ള താപനില നില നിലനിർത്താൻ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.

ബെയറിംഗ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഗുണമേന്മയുള്ള സ്ഥിരതയും ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസും അടിസ്ഥാനമാക്കി, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ബെയറിംഗ് താപനില 95 ഡിഗ്രി ഉയർന്ന പരിധിയിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകളുടെ താപനില വർദ്ധനവിൽ വളരെയധികം സ്വാധീനം ചെലുത്താതെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ലൂബ്രിക്കേഷനും ശരിയായ താപ വിസർജ്ജന സാഹചര്യങ്ങളുമാണ് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ താപ ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറുകളുടെ യഥാർത്ഥ നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും, ചില അനുചിതമായ ഘടകങ്ങൾ ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മോശം പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ബെയറിംഗിൻ്റെ വർക്കിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാകുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൗസിംഗുമായി മോശം ഫിറ്റിംഗ് കാരണം ബെയറിംഗ് റേസുകൾ അയഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് റൗണ്ട് ഔട്ട് ആകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു; അച്ചുതണ്ട് ശക്തികൾ ബെയറിംഗിൻ്റെ അക്ഷീയ ഫിറ്റിംഗ് ബന്ധത്തിൽ ഗുരുതരമായ തെറ്റായ ക്രമീകരണം ഉണ്ടാക്കുമ്പോൾ; അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളുള്ള ബെയറിംഗിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ബെയറിംഗ് അറയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വലിച്ചെറിയപ്പെടുമ്പോൾ, ഈ പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളെല്ലാം മോട്ടോർ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബെയറിംഗുകൾ ചൂടാക്കാൻ ഇടയാക്കും. അമിതമായ ഊഷ്മാവ് കാരണം ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് നശിക്കുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് മോട്ടോറിൻ്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വിനാശകരമായ ദുരന്തങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, മോട്ടോറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലോ നിർമ്മാണത്തിലോ പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി, പരിപാലന ഘട്ടങ്ങളിലോ ആകട്ടെ, ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഫിറ്റിംഗ് റിലേഷൻഷിപ്പ് അളവുകൾ നന്നായി നിയന്ത്രിക്കണം.

വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾക്കും വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്കും അക്ഷീയ പ്രവാഹങ്ങൾ അനിവാര്യമായ ഗുണനിലവാര അപകടമാണ്. മോട്ടോറിൻ്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അച്ചുതണ്ട് പ്രവാഹങ്ങൾ വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നമാണ്. ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അക്ഷീയ പ്രവാഹങ്ങൾ കാരണം ഡസൻ കണക്കിന് മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ശിഥിലമാകാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ ബെയറിംഗ് നോയ്‌സ്, ഹീറ്റിംഗായി പ്രകടമാകുന്നു, തുടർന്ന് ചൂട് കാരണം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് പരാജയപ്പെടുന്നു, വളരെ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, ബെയറിംഗ് കത്തുന്നതിനാൽ പിടിച്ചെടുക്കും. ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ, ലോ-വോൾട്ടേജ് ഉയർന്ന പവർ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണം അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗ ഘട്ടങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളും. രണ്ട് പൊതുവായ നടപടികൾ ഇവയാണ്: ഒന്ന് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കിംഗ് അളവ് ഉപയോഗിച്ച് സർക്യൂട്ട് മുറിക്കുക (ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ, ഇൻസുലേറ്റഡ് എൻഡ് ഷീൽഡുകൾ മുതലായവ), മറ്റൊന്ന് നിലവിലെ ബൈപാസ് അളവ്, അതായത് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കാർബൺ ബ്രഷുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കറൻ്റ് വഴിതിരിച്ചുവിടാനും ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ ആക്രമിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും.