മോട്ടോർ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ താപനില നിയന്ത്രണവും അച്ചുതണ്ട് പ്രവാഹങ്ങളും

ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ചൂടാക്കൽ അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബെയറിംഗുകളുടെ താപ ഉൽപാദനവും താപ വിസർജ്ജനവും ഒരു ആപേക്ഷിക സന്തുലിതാവസ്ഥയിലെത്തും, അതായത് പുറത്തുവിടുന്ന താപം അടിസ്ഥാനപരമായി ചിതറിക്കപ്പെട്ട താപത്തിന് തുല്യമായിരിക്കും. ഇത് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ള താപനില നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ബെയറിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണനിലവാര സ്ഥിരതയെയും ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസിനെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ബെയറിംഗ് താപനില 95℃ എന്ന ഉയർന്ന പരിധിയിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകളുടെ താപനില വർദ്ധനവിൽ വളരെയധികം ആഘാതം സൃഷ്ടിക്കാതെ ഇത് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ താപം ഉണ്ടാകുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേഷനും ശരിയായ താപ വിസർജ്ജന സാഹചര്യങ്ങളുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറുകളുടെ യഥാർത്ഥ നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും, ചില അനുചിതമായ ഘടകങ്ങൾ ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മോശം പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ബെയറിംഗിന്റെ വർക്കിംഗ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റുമായോ ഹൗസിംഗുമായോ ഉള്ള മോശം ഫിറ്റിംഗ് കാരണം ബെയറിംഗ് റേസുകൾ അയഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് റൗണ്ട് തീർന്നുപോകാൻ കാരണമാകുന്നു; അക്ഷീയ ബലങ്ങൾ ബെയറിംഗിന്റെ അക്ഷീയ ഫിറ്റിംഗ് ബന്ധത്തിൽ ഗുരുതരമായ തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിന് കാരണമാകുമ്പോൾ; അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളുള്ള ബെയറിംഗിന്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ബെയറിംഗ് കാവിറ്റിയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് എറിയപ്പെടാൻ കാരണമാകുമ്പോൾ, ഈ പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളെല്ലാം മോട്ടോർ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബെയറിംഗുകൾ ചൂടാകുന്നതിന് കാരണമാകും. അമിതമായ താപനില കാരണം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ജീർണിക്കുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വിനാശകരമായ ദുരന്തങ്ങൾ നേരിടാൻ കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, മോട്ടോറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലോ, നിർമ്മാണത്തിലോ, പിന്നീടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി, പരിപാലന ഘട്ടങ്ങളിലോ ആകട്ടെ, ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഫിറ്റിംഗ് ബന്ധ അളവുകൾ നന്നായി നിയന്ത്രിക്കണം.

വലിയ മോട്ടോറുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾക്കും വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾക്കും, ആക്സിയൽ കറന്റുകൾ അനിവാര്യമായ ഒരു ഗുണനിലവാര അപകടമാണ്. മോട്ടോറിന്റെ ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ആക്സിയൽ കറന്റുകൾ വളരെ ഗുരുതരമായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്. ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അക്ഷീയ വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങൾ കാരണം ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഡസൻ കണക്കിന് മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ വിഘടിച്ചേക്കാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ ബെയറിംഗ് ശബ്ദമായും ചൂടാക്കലായും പ്രകടമാകുന്നു, തുടർന്ന് ചൂട് കാരണം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസിന്റെ പരാജയം സംഭവിക്കുന്നു, വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ, കത്തുന്നതിനാൽ ബെയറിംഗ് പിടിച്ചെടുക്കും. ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് മോട്ടോറുകൾ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോറുകൾ, ലോ-വോൾട്ടേജ് ഹൈ-പവർ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണം അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗ ഘട്ടങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളും. രണ്ട് പൊതുവായ നടപടികൾ ഇവയാണ്: ഒന്ന് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കിംഗ് അളവ് ഉപയോഗിച്ച് സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുക (ഇൻസുലേറ്റഡ് ബെയറിംഗുകൾ, ഇൻസുലേറ്റഡ് എൻഡ് ഷീൽഡുകൾ മുതലായവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പോലെ), മറ്റൊന്ന് ഒരു കറന്റ് ബൈപാസ് അളവാണ്, അതായത്, കറന്റ് വഴിതിരിച്ചുവിടാനും ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ ആക്രമിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കാർബൺ ബ്രഷുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.